【揭秘】斯柯達鬧獨立背后
2016-09-07 14:06
來源：
蓋世汽車
當新一代邁騰如“君主版”駕臨B級車市場，正宗的“德系風味”再次轟炸了朋友圈，然而筆者卻更看好新一代更具“個性”的斯柯達。
誠然“大眾化”的設計銷量也很大眾，當千篇一律籠罩車壇，難道個性突破不該得到鼓勵嗎？
果不其然，筆者通過蓋世汽車·研究院數(shù)據(jù)庫查閱到，至從新速派上市以來，新速派的平均銷量從一千多輛穩(wěn)定在現(xiàn)在的兩千多輛，雖說相比南北大眾雙子星邁騰、帕薩特還有差距，但對于斯柯達而言，這是一個積極的信號。
KODIAQ 出鞘，劍指途觀
北京時間9月2日，斯柯達在德國柏林首發(fā)全新中型SUV：KODIAQ，源自大眾的MQB平臺。作為斯柯達第一款標準7座SUV，優(yōu)雅的線條、動感的輪廓及硬朗的外觀，使其具有超高辨識度；車身尺寸為4697*1882*1676，軸距2791，與全新途觀L軸距一致； KODIAQ會配備兩種柴油和三種汽油共五種動力，汽油版為1.4T低功和高功版，還有2.0T可以選擇，搭配的變速箱則有6速手動、7速DSG和6速DSG。
分享
聲明：
本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯(lián)系舉報。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
