戈恩落幕透著最大的“人間薄涼”,但利益絕非“此消彼長(zhǎng)”那么簡(jiǎn)單
【Man哥語(yǔ)】
日產(chǎn)和戈恩正式被起訴,戈恩落幕后迅速“翻臉”的日產(chǎn)CEO西川廣人或也難辭其咎。日產(chǎn)公司內(nèi)部普遍擔(dān)心首席執(zhí)行官西川廣人以及其他人也將被起訴。分析人士表示,不管最后結(jié)果表明其他高管也知曉戈恩的不當(dāng)行為,還是公司缺乏足夠的內(nèi)部控制,日產(chǎn)很難不受到指責(zé)。
戈恩落幕背后的“恩怨”,有著太多猜測(cè)性的說(shuō)法,但日產(chǎn)高層的利益絕不會(huì)是簡(jiǎn)單的此消彼長(zhǎng)。
在11月19日戈恩被捕以來(lái),日產(chǎn)及相關(guān)高層對(duì)其討伐聲不絕于耳。值得注意的是,日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)在此前20年間一直被視為卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的忠實(shí)擁躉,但在戈恩被解職時(shí),西川卻在清除自己昔日導(dǎo)師在日產(chǎn)的大部分工作,并對(duì)戈恩展開(kāi)抨擊。
不過(guò),事件很快有了“反轉(zhuǎn)”。據(jù)日本國(guó)內(nèi)媒體12月9日?qǐng)?bào)道,東京檢方起訴日產(chǎn)汽車(chē)公司及其前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn),將戈恩金融不當(dāng)行為的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到這家日本汽車(chē)制造商及其首席執(zhí)行官身上。
這也意味著,日產(chǎn)和戈恩正式被起訴,日產(chǎn)CEO西川廣人或也難辭其咎。有消息人士表示,日產(chǎn)公司內(nèi)部普遍擔(dān)心首席執(zhí)行官西川廣人以及其他人也將被起訴。分析人士表示,不管最后結(jié)果表明其他高管也知曉戈恩的不當(dāng)行為,還是公司缺乏足夠的內(nèi)部控制,日產(chǎn)很難不受到指責(zé)。
牽連更多相關(guān)者
早在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日,戈恩曾因涉嫌與日產(chǎn)前董事格雷格·凱利合謀,在2010年之后的五年多時(shí)間里少報(bào)約50億日元的收入而被逮捕。戈恩和凱利也因此一起被起訴。在此之后,日產(chǎn)汽車(chē)公司也因在其年度報(bào)告中造假而被起訴。
消息人士稱(chēng),東京檢方計(jì)劃于12月10日以同一罪名(少報(bào)收入,但期限變更為2015-2017年間)再次逮捕戈恩和凱利。2015至2017年間,戈恩涉嫌少報(bào)約40億日元薪酬。兩人將繼續(xù)被拘留,不得保釋。
有消息人士表示,日產(chǎn)公司內(nèi)部普遍擔(dān)心首席執(zhí)行官西川廣人以及其他人也將被起訴。著名律師兼前檢察官Nobuo Gohara表示,“通常情況下,如果涉及到偽造財(cái)務(wù)申報(bào)文件,公司和犯罪者均將受到指控,F(xiàn)在,日產(chǎn)CEO西川廣人的問(wèn)題突然變大了。我們很難忽視西川廣人在這一系列事件中的作用,相反,這成為目前的主要焦點(diǎn)!
戈恩和凱利尚未通過(guò)律師發(fā)表任何聲明,但據(jù)日本媒體相關(guān)報(bào)道,兩人均否認(rèn)相關(guān)指控。
復(fù)雜的恩怨糾葛
根據(jù)外媒報(bào)道的碎片信息,不難得出這樣的事件拼圖:倒臺(tái)前的戈恩正用雷霆手腕進(jìn)行管理層重組,影響到不少高層利益。
據(jù)外媒報(bào)道,戈恩被捕前曾計(jì)劃撤換在更大范圍內(nèi)進(jìn)行管理層重組,其中就包括任命一位新的首席執(zhí)行官。有消息人士稱(chēng),戈恩原計(jì)劃于11月份在日本開(kāi)會(huì)期間討論重組事宜,以期明年春天能夠?qū)嵤┰撚?jì)劃。另一名消息人士透露,“戈恩籌備的重組計(jì)劃將影響到西川廣人,因?yàn)槠錅?zhǔn)備任命一名新CEO!
戈恩被捕三天后,日產(chǎn)汽車(chē)董事會(huì)罷免了戈恩的董事長(zhǎng)職務(wù),并定于12月17日召開(kāi)會(huì)議,任命一名新董事長(zhǎng)。
在戈恩因涉嫌財(cái)務(wù)不當(dāng)行為而在東京被捕數(shù)小時(shí)后,西川就發(fā)起了對(duì)戈恩的清洗。在一次倉(cāng)促召開(kāi)的深夜新聞發(fā)布會(huì)上,西川對(duì)戈恩展開(kāi)抨擊,稱(chēng)其為“重大”欺詐行為“策劃者”,并指責(zé)這位名譽(yù)掃地的董事長(zhǎng)近年來(lái)成為該公司日益沉重的負(fù)擔(dān)。西川還譴責(zé)戈恩把太多的權(quán)力集中在自己身上,與日常業(yè)務(wù)脫節(jié),并忽視日本本土市場(chǎng)。此前,戈恩一直因拯救瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)而備受贊譽(yù)。
無(wú)處不在的人間薄涼
戈恩的倒臺(tái),某種程度上折射出的卻是人性的薄涼。
在戈恩被捕之后,日產(chǎn)對(duì)其態(tài)度急轉(zhuǎn)直下。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月8日,該公司表示,正試圖阻止戈恩的代表進(jìn)入其位于里約熱內(nèi)盧的一套公寓,以防止戈恩消除或摧毀證據(jù)。此前,一家巴西法院已批準(zhǔn)戈恩有權(quán)進(jìn)入此處房產(chǎn),但日產(chǎn)公司在一份聲明中表示,目前正尋求上訴更高一層法院以撤銷(xiāo)這一決定。
而最近爆出的日產(chǎn)“質(zhì)檢丑聞”,也與戈恩扯上了關(guān)系。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日,日產(chǎn)又因質(zhì)檢不當(dāng)召回15萬(wàn)輛汽車(chē)。在同日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,日產(chǎn)公司副總裁Seiji Honda表示,在前董事長(zhǎng)戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下,工廠成本削減的壓力加強(qiáng),涉事工廠“比品質(zhì)更重視削減成本”導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)。盡管Seiji Honda補(bǔ)充稱(chēng),“目前我們尚未能證實(shí)成本削減與車(chē)輛質(zhì)檢是否有直接關(guān)聯(lián)!钡诿襟w問(wèn)及戈恩的政策是否某種程度上刺激了工廠這種不合規(guī)行為,Seiji Honda的說(shuō)法是:“部分程度上是可能的!
自去年十月份以來(lái),由于車(chē)輛質(zhì)檢不當(dāng),日產(chǎn)在日本已召回逾120萬(wàn)輛汽車(chē),涉及42款車(chē)型。而此次召回將是日產(chǎn)在過(guò)去十四個(gè)月內(nèi)的第四次召回。
饒有趣味的是,日產(chǎn)社長(zhǎng)西川廣人、分管生產(chǎn)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的高級(jí)管理人員山內(nèi)康裕沒(méi)有出席7日記者會(huì)。共同社報(bào)道,山內(nèi)的下屬本田幾乎一人應(yīng)對(duì)媒體提問(wèn)。而戈恩曾對(duì)西川廣人處理車(chē)輛質(zhì)檢丑聞的方式持批判態(tài)度,該丑聞?dòng)绊懥巳债a(chǎn)的盈利,并迫使日產(chǎn)在日本市場(chǎng)召回100多萬(wàn)輛汽車(chē)。盡管日產(chǎn)努力根除車(chē)質(zhì)檢方面的問(wèn)題,但最近該公司又被爆出召回15萬(wàn)輛的新的“質(zhì)檢門(mén)”。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車(chē)電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門(mén)子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 獨(dú)家 | 江鈴福特并入長(zhǎng)安福特,從此只有“一個(gè)福特”
- 2 螞蟻集團(tuán)+寧德時(shí)代:天使輪30億進(jìn)軍Robotaxi!
- 3 哈啰要講新故事:30億入局Robotaxi,還拉來(lái)寧德時(shí)代
- 4 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 5 小鵬首款增程車(chē)曝光,大空間SUV要搶理想地盤(pán)?
- 6 自動(dòng)駕駛科普十問(wèn):什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來(lái)哪些影響?
- 7 對(duì)話楊彥鼎:智能化下半場(chǎng),汽車(chē)是基礎(chǔ),核心是商業(yè)模式
- 8 7月這5款新車(chē)即將重磅來(lái)襲,能打贏下半年第一場(chǎng)仗?
- 9 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 10 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車(chē)“賣(mài)鏟人”