電車匯消息：3月31日，富士康工業(yè)互聯(lián)網股份有限公司（下稱“工業(yè)富聯(lián)）2020年全年業(yè)績交流會上表示，工業(yè)富聯(lián)進軍新能源汽車行業(yè)將朝三個方向發(fā)展，“其實手機精密機構件的工藝很多都可以用在汽車機構件上，只要做到車規(guī)的規(guī)范�！痹诖饲鞍l(fā)布的2020年財報中，工業(yè)富聯(lián)首次披露，公司將進軍新能源汽車行業(yè)，涉及業(yè)務包括新能源汽車核心零部件的智能制造，以物聯(lián)網和車載系統(tǒng)切入車聯(lián)網。

該公司表示，在新能源汽車以及車聯(lián)網領域，過去和日本、歐洲等數(shù)個知名車場在通訊、車聯(lián)網相關產品上都有合作。面對新能源汽車的來臨，公司將借助積累的智能制造經驗，以及工業(yè)互聯(lián)網的平臺，跨行業(yè)、跨領域的實施能力，朝三個方向發(fā)展。第一個就是通過在高端精密機構件以及電機的這些集成技術的發(fā)展以及制造的能力和技術轉化到新能源汽車相關的高端精密機構件以及電機件的系統(tǒng)整合�！半妱榆囅喈斢谥悄苁謾C＋四個輪子”。

第二是通過燈塔工廠的模式來提供汽車核心零部件的制造和服務，特別是配合富士康集團發(fā)展電動車的平臺。到目前為止工業(yè)富聯(lián)已經有超過1300多家的生態(tài)伙伴，在零部件的智能制造方面，工業(yè)富聯(lián)將以燈塔工廠的模式協(xié)助這些生態(tài)伙伴，變成智能制造的基石。

第三，通過5G＋互聯(lián)網＋物聯(lián)網＋車載系統(tǒng)來切入車聯(lián)網的應用，來增加在通訊、傳感，車聯(lián)通訊以及基礎建設相關領域，這三部分都是來推動我們在新能源汽車里面的一些發(fā)展。我們會將多年來在電子行業(yè)積累的材料工具裝備技術的獨特制成工藝能力，運用在新能源汽車，實現(xiàn)電動車的輕量化和精密化。

工業(yè)富聯(lián)表示，其實手機精密機構件的工藝很多都可以用在汽車機構件上，只要做到車規(guī)的規(guī)范。所以隨著汽車行業(yè)進入ICT的時代、平臺化的模式，工業(yè)互聯(lián)網將致力于成為零部件供應商的服務廠商，以及集成廠商。

另外，在市場的拓展上，工業(yè)富聯(lián)也將借助集團目前在新能源汽車的戰(zhàn)略布局，配合MIH上千家國內外車廠、零部件供應商的渠道，計劃持續(xù)擴張車載影音、多媒體及車聯(lián)網系統(tǒng)的市場規(guī)模和影響力。

3月29日工業(yè)富聯(lián)發(fā)布2020年年度報告。據(jù)報告顯示，該公司年內營收為4317．86億元，同比增長5．65％。歸屬于上市公司股東的凈利潤174．31億元，同比減少6．32％。據(jù)其介紹，利潤下降的主要原因是新冠疫情導致的一次性防疫成本增加，以及年底匯率波動的影響。

工業(yè)富聯(lián)有三大業(yè)務板塊。一是涵蓋運營商電信及網絡設備、智能移動終端及穿戴裝置高精密機構件等產品的通信及移動網絡設備板塊，二是包含云服務器、高性能服務器等產品的云計算板塊，三是為企業(yè)提供工業(yè)互聯(lián)網解決方案的工業(yè)互聯(lián)網板塊。

此次財報也是工業(yè)富聯(lián)首次披露其新能源汽車的相關計劃。經營計劃指出，工業(yè)富聯(lián)將進軍新能源汽車行業(yè)。以高端精密制造的技術、燈塔工廠的模式，借助集團在新能源車的戰(zhàn)略布局，以及MIH上千家國內外車廠、供應商渠道，進軍新能源汽車核心零部件的智能制造，以物聯(lián)網和車載系統(tǒng)切入車聯(lián)網，在汽車領域大力開拓。

文章摘自 電車匯 20210331 發(fā)自北京