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日本加氫站用99MPa鋼制蓄能器啟動商業(yè)化生產(chǎn)

2019-02-22 09:15

OFweek氫能網(wǎng)訊：2月20日，由日本制鋼所（JSW）、高壓昭和氣缸（總部設(shè)在大阪市）和新日鐵住友金屬共同開發(fā)的加氫站用新型鋼制蓄能器“HyST 300型號R”宣布啟動全面商業(yè)化生產(chǎn)。據(jù)稱，與傳統(tǒng)蓄能器相比，新產(chǎn)品在減輕質(zhì)量的同時提高了耐用性。

日本加氫站用99MPa鋼制蓄能器啟動商業(yè)化生產(chǎn)

材料方面，新產(chǎn)品采用具有韌性和高強度的Nippon Steel住友金屬無縫鋼管，能夠承受99MPa高壓氫；日本鋼鐵廠負責(zé)蓄能器的整體設(shè)計，將蓄能器直筒形狀的蓋子傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，設(shè)計成具有兩端變窄的圓筒結(jié)構(gòu)，預(yù)計這一改變將顯著減輕蓄能器重量并降低成本。

此外，通過高壓昭氣缸的鏡面部分鍛造技術(shù)，新型蓄能器實現(xiàn)了具有大開口直徑的拉拔過程作為圓柱結(jié)構(gòu)，令內(nèi)表面和內(nèi)表面檢查、劃痕去除處理成為可能，進一步確保了產(chǎn)品的安全性和可靠性。

日本加氫站用99MPa鋼制蓄能器啟動商業(yè)化生產(chǎn)

內(nèi)面的瑕疵除去加工（左）和除去瑕疵后的拉深加工部內(nèi)面（右）

2017年底，日本政府宣布了“氫能源戰(zhàn)略”，明確推動氫燃料電動汽車和氫氣站的應(yīng)用目標。即到2020年，加氫站推廣目標達160座，對應(yīng)部署2萬輛 FCV；2025年加氫站推廣目標達320座，對應(yīng)部署200萬輛 FCV。2025－2030年實現(xiàn)氫氣站商業(yè)化自主發(fā)展。

此外，2018年3月，日本基礎(chǔ)設(shè)施運營商、汽車制造商和金融投資者共同成立了“日本氫氣站網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò)公司”（JHyM），旨在盡早實現(xiàn)加氫站業(yè)務(wù)自主化和擴大FCV的推廣應(yīng)用。故而日本制鋼所（JSW）、高壓昭和氣缸、新日鐵住友金屬3家公司計劃通過批量生產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)先的蓄能器產(chǎn)品應(yīng)對這些變化。

消息顯示，該新型蓄能器產(chǎn)品將亮相2019年第15屆日本氫能及燃料電池展覽會。