被科技部列為重點研發(fā)計劃的“國家燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用重大項目”，8月29日在中國新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)山東濟南先行區(qū)啟動，助力濟南打造“氫能城市”。

據(jù)山東重工集團董事長譚旭光介紹，項目總投資19．7668億元，由山東重工旗下的濰柴動力牽頭，聯(lián)合12家企業(yè)、高校及科研院所共同參與，將圍繞燃料電池的大功率和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化高可靠性、長壽命和高環(huán)境適應(yīng)性難題，開展“基礎(chǔ)部件－電堆－發(fā)動機－整車”等共性技術(shù)研究。

啟動儀式現(xiàn)場，濟南市政府與山東重工集團簽署《“綠色動力、氫能城市”示范工程協(xié)議》。山東重工集團分別與加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司簽署《氫燃料電池技術(shù)全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，與加拿大西港燃料系統(tǒng)公司簽署《HPDI天然氣發(fā)動機領(lǐng)先技術(shù)合作協(xié)議》。

山東重工與加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司將在山東研發(fā)制造氫燃料電池動力系統(tǒng)，并將第二代技術(shù)率先在中國市場使用，共同開發(fā)第三代、第四代技術(shù)。

據(jù)了解，2018年7月2日，科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心公布“新能源汽車”重點專項的2018年度第二批擬立項項目信息中，濰柴動力的“燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用”項目入選，中央將對該項目給予1．7668億元的財政經(jīng)費補貼，為燃料電池汽車類別項目中單筆經(jīng)費最高。

早在2016年，濰柴動力與蘇州弗爾賽能源簽訂股份認(rèn)購協(xié)議，公司擬以每股4．79元人民幣認(rèn)購弗爾賽1042．782萬股非公開發(fā)行股份，占弗爾賽總股本的33．5％，總代價4995萬元。

2018年5月，濰柴動力還與固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）供應(yīng)商英國錫里斯動力控股有限公司（Ceres Power）在山東濰坊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，濰柴動力擬投資4000余萬英鎊（約合3．4億人民幣）認(rèn)購Ceres Power新發(fā)行的部分股份，認(rèn)購?fù)瓿珊蟪止杀壤�達到20％。

除了收購燃料電池相關(guān)企業(yè)股份，濰柴動力在2017年11月還與整車控制系統(tǒng)生產(chǎn)商博世集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就未來合力打造國際一流的燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈及雙方在智能制造領(lǐng)域的合作進行了框架性約定。

可以看出這兩年來濰柴大手筆布局燃料電池領(lǐng)域，通過資源的整合實現(xiàn)濰柴新舊動能轉(zhuǎn)換。濰柴的目標(biāo)是：將以山東省會濟南為主，推動2000輛城市公交車的氫燃料發(fā)動機的落地。而就在不久前，中通客車實際控股人變更為山東重工，中通客車在燃料電池客車方面研發(fā)多款車型，也將有助于山東重工新能源汽車的發(fā)展。

在山東省新舊動能轉(zhuǎn)換中，整個濰柴承擔(dān)著新能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)這一重大項目。而我們不能忽視濟南新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)的另一主力干將－－中國重汽。

中國重汽于2014年 12月份啟動氫燃料汽車研發(fā)工作，與加拿大一家公司（Loop）簽署合作協(xié)議，2017年年 5月首臺樣車完成裝配。中國重汽已研發(fā)出3款氫動力車－－環(huán)衛(wèi)車、客車和碼頭牽引車，正處于調(diào)試改進階段。中國重汽還準(zhǔn)備投巨資，建設(shè)氫動能汽車產(chǎn)業(yè)園項目，主要建設(shè)創(chuàng)新中心、整車制造和動力總成等。

濟南要在新舊動能轉(zhuǎn)換區(qū)打造170平方公里的“中國氫谷”，而其擁有的中國重汽、山東濰柴、東岳集團等優(yōu)秀的上下游企業(yè)也將助力山東濟南打造“氫能城市”。

作者：張玉潔