極氪領(lǐng)克合并,打造高端系列
2024 年 11 月 14 日,吉利控股集團宣布將整合旗下極氪和領(lǐng)克,實現(xiàn)極氪對領(lǐng)克的控股。
官宣資料有些多,重點信息是:
沃爾沃將退出領(lǐng)克股東行列,其持有的領(lǐng)克 30% 股份將由極氪收購。最終,極氪斥資 93 億持有領(lǐng)克 51% 的股份,實現(xiàn)對領(lǐng)克的控股。
領(lǐng)克剩余的 49% 股份將繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。
吉利汽車對極氪的持股比例將提升到 62.8%,實現(xiàn)對極氪的控股。
合并預(yù)計于明年 6 月完成。
領(lǐng)克作為吉利與沃爾沃的合資品牌,六年銷量達百萬,成為年輕市場的佼佼者,主打 “潮流、運動、個性”,但在電動車領(lǐng)域起步較晚,競爭對手繞不過極氪。極氪則主攻高端豪華市場,主打 “豪華、極致、科技”,僅用 500 多天就實現(xiàn) 10 萬輛銷量,三年時間紐交所掛牌上市。吉利品牌眾多,資源分散,用戶已感受到資源分配問題。如頗受好評的 Flyme Auto 車機系統(tǒng),在領(lǐng)克、銀河、極星品牌上都有上車,卻未在極氪搭載;另外,領(lǐng)克和極氪產(chǎn)品線趨同,讓用戶選擇困難。隨著極氪開始向下做增程,領(lǐng)克開始向上做純電,兩個品牌的重合度會越來越高。
而極氪與領(lǐng)克合并,銷量合計占吉利近 30%,整合勢在必行。
吉利聲稱,整合并非因經(jīng)營壓力,而是為集中力量,推動“讓世界充滿吉利”的愿景。
合并后,極氪可借助領(lǐng)克擴大渠道和銷量;領(lǐng)克借助極氪搖身成為上市公司,提升定位,獲資本市場支持。
通過整合,吉利將形成兩大汽車集團:一是以吉利銀河和中國星為主的吉利汽車集團,定位主流市場;二是擁有極氪和領(lǐng)克的極氪集團,定位高端豪華新能源汽車市場。
值得注意的是,吉利此前已有所動作,于今年 10 月宣布將幾何品牌并入銀河系列,而近日又有消息稱,新能源皮卡品牌雷達汽車也將被整合進吉利汽車集團。
同時,極氪科技董事長安聰慧將兼任極星董事長,這一人事變動被視為極星未來可能與極氪進一步整合或協(xié)同發(fā)展的前奏。

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